Биография порты
Как устроены современные порты и какую роль они играют в экономике
А в чем тренд?
Согласно концепции «синей экономики», предложенной в 2009 году бельгийским предпринимателем и экономистом Гюнтером Паули, океан и моря играют исключительную роль в глобальной экономике. Мировой океан обеспечивает пропитанием 10–12% людей на Земле, он поглощает 30% углекислого газа, а стоимость водных ресурсов оценивается примерно в $24 трлн. Сегодня большая часть грузов перевозится по воде, а 80% операций мировой торговли производится в портах. Сбой в работе порта может нанести многомиллионный ущерб, поэтому важно, чтобы он стабильно функционировал и как можно меньше вредил экологии. Из-за глобального потепления уровень Мирового океана повышается, и прибрежные территории, в том числе порты, рискуют быть затопленными.
История развития портов
Порты обеспечивают связь между производителями и потребителями, а также между различными регионами и странами. Кроме того, порты играют ключевую роль в экспорте и импорте товаров, формируют рабочие места, помогают развиваться туризму и международной торговле.
Также порты — важнейшая часть развития цивилизаций: они обеспечил
Порт, Яан
Яан Порт (эст.Jaan Port; 9 февраля1891 — 24 января1950) — эстонскийботаник, садовод и педагог. Доктор биологических наук (1932).
Яан Порт родился 9 февраля 1891 года в селе Раассилла (ныне волость Тарвасту). В 1910 году окончил Юрьевскую (Тартускую) учительскую семинарию. С 1910 по 1913 год работал школьным учителем в волости Вяйке-Маарья, а с 1913 по 1921 год — в городе Пярну[3]. В 1921—1926 годах изучал ботанику в Тартуском университете[4]. В 1926—1927 годах преподавал в Тартуской учительской семинарии. В 1927 году получил стипендию для учёбы за границей, и отправился в Германию, где изучал садоводство до 1929 года[3]. C 1930 по 1937 год он был главным садоводом Ботанического сада Тартуского университета. Работал вместе с профессором Хуго Кахо[5]. В 1937—1940 годах работал директором Тартуской учительской семинарии[3].
Магистерская работа Яана Порта была посвящена закономерности поступления H+ и OH- ионов в растительную клетку. Затем занимался изучением влияния минеральных солей на температурный порог коагуляции клеточных кол
Плюс Студия и бюро Planet9 представят в Севкабель Порту выставку-экспедицию «Лёд. Жизнь», которая расскажет о разных аспектах существования льда: от его физических и химических свойств до использования в атомной энергетике, быту, спорте, искусстве.
Рассказ разворачивается в декорациях космического корабля, который отправился в экспедицию на Ледяную планету. Проводником посетителей выставки станет аудиорассказ, подготовленный специально для проекта. В разработке его концепции приняли участие научные консультанты — гляциологи и полярники, а кураторы, искусствоведы Анна Буали и Лия Чечик, отобрали арт-объекты, связанные с темой льда.
Специально для посетителей своими знаниями о ледовой проводке в Арктике поделится команда единственного на планете атомного ледокольного флота «Росатома». На выставке расскажут о героическом покорении Арктики, торосах, белых медведях и сверхсовременных атомоходах серии 22220. Все желающие смогут встать за штурвал ледокола и собственными руками проложить сквозь толщу замерзших океанических вод Северный морской путь — транспортную артерию, которая связывает Петербург и Владивосток.
А ещё в выходные и праздничные дни на выставке проходят экскурсии
Жизнь порта зависит от используемого ПТО?
Тема доклада:«Обеспечение растущих объемов грузоперевозок современным грузоподъемным оборудованием».
Докладчик:Почтеннов Андрей Владимирович.
План доклада:
- Обзор рынка контейнерных перевозок России и Украины.
- Ситуация на рынке подъемно-транспортного оборудования.
- Современное российское краностроение.
- Контейнерный козловой кран – продукт ПО «Технорос-Кран» для контейнерных терминалов.
1. Обзор рынка контейнерных перевозок.
На протяжении последних пяти лет средний рост мирового контейнерного трафика и мировой перевалки контейнеров в портах составляет 10–12% в год. При этом стоит отметить, что российский контейнерный рынок является одним из наиболее быстрорастущих в мире. В течение последних пяти лет ежегодный рост обработки контейнеров с российскими внешнеторговыми грузами составляет 20–23%. Увеличение объемов контейнерного грузопотока в России связано не только с высокими темпами роста объемов внешней торговли, но и с повышением степени контейнеризации грузов.
Также на протяжении последних пяти лет наблюдается стабильный рост контейнерных перевозок через пор
.